Новини

Увага! Від сьогодні, 6 березня, на дорогах країни запрацюють ще 37 комплексів автоматичної фіксації порушень ПДР. З них 9 - на Львівщині.

35 комплексів встановлять у нових місцях, а 2 прилади відновлять роботу.

 Розташування нових комплексів автофіксаці у Львівській області:

- 10 км+300 автодороги Н-13 (напрямок спрямування приладу с. Великий Любінь)

- 532 км+842 автодороги М-06 (напрямок спрямування приладу с. Кам'янопіль)

- 137 км+290 автодороги Р-15 (напрямок спрямування приладу м. Шептицький)

- 56 км+820 автодороги М-11 (напрямок спрямування приладу с. Твіржа)

- 24 км+490 автодороги М-11 (напрямок спрямування приладу м. Львів)

- 151 км+021 автодороги Р-15 (напрямок спрямування приладу с. В’язова)

- 584 км+510 автодороги М-06 (напрямок спрямування приладу м. Львів)

- 10 км+165 автодороги Т-14–16 (напрямок спрямування приладу с. Наварія)

- 645 км+057 автодороги М-06 (напрямок спрямування приладу м. Стрий)

Загальна кількість комплексів тепер в Україні - 377.

Знаки 1.39 (знак оклику) та 1.41 (чорна крапка) – це попереджувальні знаки, що вказують на небезпеку, але зміст у них різний.

 1.39 Аварійно небезпечна ділянка (інша небезпека).

Знак встановлюється перед ділянкою дороги, де геометричні параметри проїзної частини, радіуси вертикальних і горизонтальних кривих тощо не відповідають вимогам будівельних норм.

Знак встановлюється поза населеними пунктами на відстані 150–300 м, у населених пунктах — на відстані 50–100 м до початку небезпечної ділянки. У разі потреби знак встановлюється і на іншій відстані, яка зазначається на табличці 7.1.1 "Відстань до об’єкта".

1.41 Місце (ділянка) концентрації дорожньо-транспортних пригод.

Знак встановлюється перед місцем або ділянкою концентрації дорожньо-транспортних пригод. Для зазначення виду небезпеки разом зі знаком обов'язково встановлюють таблички.
Чим відрізняються ці знаки?

Знак 1.39 вказує на об'єктивну небезпеку, пов'язану з особливостями дороги, тоді як знак 1.41 вказує на статистичну тенденцію, тобто на те, що на цій ділянці часто трапляються аварії з різних причин.

Зупинка на вимогу поліцейського. Чи вмикати «аварійку»?

Це досить поширене питання. Нагадуємо, що відповідно до ПДР п. 9.9. б):

 аварійна світлова сигналізація повинна бути ввімкнена у разі зупинки на вимогу поліцейського або внаслідок засліплення водія світлом фар.

Також, при зупинці на вимогу поліцейського важливо дотримуватися і інших правил:

1️.Спочатку увімкніть сигнал повороту.

2️. Зʼїдьте на узбіччя.

3️.Після повної зупинки — увімкніть аварійну сигналізацію.

 Не зупиняйтеся в заборонених місцях.

Готуєтесь до практичного іспиту з водіння у Львові? Маємо для вас круту новину.

Команда автошколи Rega зняла короткі відеоогляди всіх екзаменаційних маршрутів. Ми зробили це спеціально для наших студентів та всіх, хто хоче впевнено і без стресу скласти іспит та отримати посвідчення водія у Львові.

Усі відео вже доступні для ознайомлення на нашому YouTube-каналі.

 Що на вас чекає:

 16 маршрутів Сервісного центру МВС на вул. Данила Апостола (ТСЦ МВС № 4641)

 13 маршрутів Сервісного центру МВС на вул. Богданівській (ТСЦ МВС №4651).

 У чому головна цінність цих відео?

Маршрути коментують безпосередньо наші інструктори - ті самі, які щодня їздять на іспити разом з учнями. Вони з власного досвіду знають усі особливості, складні ділянки та "підводні камені" кожного маршруту.

Тепер у вас є можливість віртуально проїхати свій маршрут ще до самого іспиту!

Памʼятайте, що ситуація на дорозі — річ динамічна. Правила дорожнього руху можуть оновлюватися, а реальні обставини на вашому іспиті можуть відрізнятися через погодні та дорожні умови (затори, ремонти тощо), а також через людський фактор. На відео ми показуємо та розбираємо саме ті ситуації, з якими мали справу. Проте цей досвід і розуміння логіки маршруту стануть для вас потужною базою!

Екзаменаційний маршрут № 1 на вул. Богданівській за посиланням:

https://youtu.be/UtFRPu0Bzjc?si=-gaIdK7PKY8vn1ZH

Побачили в дзеркалі поліцейське авто з увімкненими маячками? Як діяти.

Тільки синій маячок.

Найчастіше використовується для патрулювання або супроводу. 

Водночас, якщо такий транспортний засіб наближається і ви можете створити йому перешкоду, водій зобов’язаний дати дорогу та забезпечити безперешкодний проїзд (відповідно до п. 3.2 ПДР).

 Червоний маячок.

Це чіткий сигнал до зупинки. Якщо поліція увімкнула червоний світловий сигнал (самостійно або разом із синім), плавно зменште швидкість і зупиніться у дозволеному місці. Відповідно до ПДР, зупинка повинна здійснюватися біля правого краю проїзної частини або на правому узбіччі.

 Одночасно синій та червоний маячки.

Сигнал про екстрену ситуацію! Це може бути переслідування порушника або необхідність дуже швидкого прибуття на виклик. Ваше завдання — надати пріоритет, звільнити смугу і не заважати службовому авто.

Також забороняється здійснювати обгін або випередження такого транспортного засобу та супроводжуваної ним колони, рухатися по суміжних смугах зі швидкістю колони або займати місце в колоні (п. 3.4 ПДР).

 Маячки + Сирена

Надзвичайна ситуація. Водій зобов'язаний негайно дати дорогу (притиснутися вправо або зупинитися на узбіччі), щоб забезпечити безперешкодний проїзд поліції.

 А що робити, якщо поліцейське авто стоїть на узбіччі?

Наближаючись до нерухомого авто з увімкненим синім маячком (із сиреною чи без), ви зобов'язані знизити швидкість до 40 км/год. Якщо поліцейський (регулювальник) подає відповідний сигнал — потрібно зупинитися. Продовжувати рух можна лише з його дозволу.

 Чи є внутрішній іспит обов’язковим?

Так, абсолютно. Згідно з чинним законодавством, це є завершальним етапом практичної підготовки. Лише після його успішного складання автошкола генерує електронне Свідоцтво про завершення практики і реєструє його в Єдиному державному реєстрі МВС.

Свідоцтво вважається дійсним протягом двох років з дня його видачі.

 Чи можна складати іспит у Сервісному центрі, якщо не склав внутрішній?

Ні, це неможливо. Без свідоцтва про завершення практичного курсу Сервісний центр МВС просто не допустить вас до складання державного іспиту.

 Скільки він триває та що туди входить?

Внутрішній іспит у REGA — це генеральна репетиція перед реальним іспитом у СЦ. Він триває в середньому 30–40 хвилин і максимально наближений до умов державного екзамену. Складається з двох етапів:

1️. Майданчик: перевірка базових навичок керування (рушання з місця, паркування, заїзд у гараж, маневрування).

2️. Місто: рух за контрольним маршрутом, який заздалегідь розроблений та затверджений. Оцінюється здатність орієнтуватися в потоці: проїзд перехресть, пішохідних переходів, перелаштування, дотримання розмітки та знаків, дотримання швидкісного режиму, реакція на дії інших учасників руху.

 Важливий нюанс: якщо учень не склав перший етап на майданчику, до другого етапу в місті він не допускається.

 Законодавство встановлює чіткі рамки щодо процедури проведення практичного іспиту. Хоча кожна автошкола розробляє власну «Робочу програму», вона зобов'язана суворо дотримуватися загальних державних стандартів.

 Процедура внутрішнього іспиту не є вільною фантазією автошколи. Це стандартизований зріз знань, який гарантує державі, що заклад випускає на дороги загального користування безпечного водія, готового до державного іспиту.

 Чому внутрішній іспит — це перевага для вас?

Це не спроба знайти помилки, а ваш шанс відчути атмосферу реального екзамену. Ви вчитеся справлятися з хвилюванням, аналізуєте свої сильні сторони та розумієте, чи дійсно готові до іспиту в СЦ без підказок інструктора.

«Права» є, але думка про поїздку незнайомим маршрутом викликає хвилювання, а необхідність запаркуватися у тісному дворі — легку паніку?

Ми знаємо, як це виправити. Основний курс в REGA — це не про базові навички, які ви вже отримали в автошколі. Це динамічна та інтенсивна програма, яка допоможе уникнути типових помилок початківців і позбутися страху міського трафіку.

Разом з нашими професійними інструкторами ви навчитесь:

 Прогнозувати наміри інших водіїв ще до того, як вони увімкнуть поворотник (або перелаштуються, не увімкнувши ).

 Маневрувати та впевнено почуватися у найщільнішому трафіку мегаполіса.

 Паркуватися як PROFi: паралельно, перпендикулярно, задом — легко і без стресу у будь-якому незнайомому місці.

 Уникати небезпек: мислити на дорозі стратегічно.

Керувати авто безпечно та із задоволенням!

Досить відкладати життя "на потім". Сідай за кермо з посмішкою, як наша студентка!

Обовʼязкова програма підготовки водіїв категорії B чітко визначає: скільки годин і в яких умовах має навчатись майбутній водій. І це не випадково.

Загалом — 40 годин практичного водіння

(38 год — якщо навчання на автомобілі з АКПП).

Що входить у програму:

 2 год — основи керування

Знайомство з автомобілем, органами керування, відчуття габаритів і базова координація.

5 год (або 3 на авто з АКПП) — майданчик.

Старт, зупинка, маневрування, робота з кермом, контроль швидкості. Саме тут формується база впевненості.

 6 год — дороги з низькою інтенсивністю руху. Перші виїзди в реальні умови без перевантаження трафіком.

 9 год — дороги з інтенсивним рухом. Міський потік, складні перехрестя, світлофори, взаємодія з іншими учасниками руху.

 8 год — керування в особливих умовах.

Ніч, дощ, слизьке покриття, складні ділянки дороги.

 10 год — удосконалення навичок.

Закріплення впевненості, робота над помилками, підготовка до іспиту та самостійного водіння.

Чому саме така структура?

 Навички формуються поступово — від простого до складного.

 Водій вчиться не лише керувати авто, а прогнозувати дорожні ситуації.

 Різні умови руху формують справжню впевненість, а не “екзаменаційні навички”.

 Достатня кількість годин дозволяє довести дії до автоматизму.

Навчання водінню — це не нудне зазубрювання одних маршрутів.

Ми зламали стереотипи про класичні автошколи і створили професійну багаторівневу програму, яка поєднує найкращі міжнародні стандарти, вимоги МВС та наші українські дорожні реалії.

Наш підхід включає все, що потрібно майбутньому водію, та гнучко адаптується під вашу особисту динаміку навчання. Ми бачимо ваші сильні сторони і допомагаємо їх розвивати, а також професійно пропрацьовуємо слабкі .

Справжній водій має бути готовим до будь-яких умов, тому наша практика — це реальне життя, а не стерильний полігон. Разом з інструктором ви пройдете через усі необхідні етапи:

 Водіння вранці чи у сутінках, в умовах обмеженої видимості;

 Рух різними типами доріг;

 Безпечний проїзд найскладніших львівських перехресть, залізничних переїздів;

 Паркування біля найзавантаженіших торгових центрів;

 Самостійний заїзд на заправки;

І навіть правильне маневрування на McDrive!

Усе це — заради вашої абсолютної впевненості та безпеки за кермом у будь-якій ситуації.

Готові стати справжнім водієм, а не просто отримати посвідчення? Чекаємо на вас у Rega!

Зимові дорожні умови, гірські серпантини та траси, що потребують підвищеної концентрації, формують досвід водіння, який неможливо повноцінно здобути лише в міському середовищі.

 Їзда трасою і в гірській місцевості розвиває інші навички, ніж рух у щільному трафіку: витривалість, стабільність керування та вміння передбачати дорожню ситуацію.

Студент отримує:

 досвід водіння на трасі та в гірській місцевості;

практику безпечних обгонів і руху на вищих, ніж у місті, швидкостях;

 навички керування авто на підйомах та спусках;

 розуміння поведінки авто на слизькому покритті;

 розвиток впевненості під час далеких поїздок;

 рекомендації інструктора щодо безпечних подорожей.