Новини

PRO-тренування: навіть якщо за плечима тисячі кілометрів, початок сезону — це завжди «чистий аркуш».

Поки мотоцикл зимував у гаражі, м’язова пам’ять «припала пилом», а реакції стали не такими гострими.

 Що дають тренування досвідченим райдерам:
✅ Ювелірне управління: не просто змійка/вісімка, а відпрацювання навичок на рівні рефлексів. Ви навчитеся відчувати габарити та фізику байка так, ніби це продовження вашого тіла.
✅ Контроль у складних умовах: відточуємо маневрування на низьких швидкостях, екстрене гальмування та об’їзд перешкод. Те, що в місті рятує від «сюрпризів» у пробках чи на перехрестях.
✅ Телеметрія та прогрес: використовуємо систему телеметрії. Цифри не обманюють — ви бачите свій реальний час проходження траси та можете відстежувати ріст майстерності крок за кроком.

Дисципліна вирішує. Каріна — приклад того, як виглядає результат, коли є фокус і системність.

Практичний іспит складено з першої спроби — і лише з однією помилкою.
Без магії. Лише робота:

✔️ жодного пропуску
✔️ стабільні заняття 2–3 рази на тиждень
✔️ ранкові тренування о 7:00 (поки інші ще натискають «відкласти будильник» )

Саме так формується впевненість за кермом, а не просто «закривається категорія».

Пишаємося і раді бути частиною цього результату.

Весняна дорога: Фізика безпеки та чому нашим рефлексам потрібне «перезавантаження».

Сніг зійшов, і більшість водіїв відчули полегшення. Але весняна дорога підступніша, ніж здається - це перехідний період, де коефіцієнт зчеплення коліс з дорогою може змінюватися кілька разів на одному кілометрі.

Чому контраварійна підготовка в REGA зараз актуальна як ніколи:

 Зранку асфальт залишається холодним, навіть якщо повітря прогрілося. Гума не досягає своєї робочої температури -  еластичність протектора падає, і пляма контакту не може ефективно «зачепитися» за мікроневірності дороги. Ми вчимо стабілізувати авто саме в такі моменти, коли зчеплення втрачається раптово.

Аквапланування: Весняні зливи та великі калюжі створюють ризик втрати зчеплення з дорогою. На заняттях ми відпрацьовуємо правильний алгоритм дій у такій ситуації.

 Динамічне перерозподілення ваги при маневруванні або весняний «квест» з ямами. Дороги після зими часто нагадують решето. Ми тренуємо техніку швидкого маневрування: як безпечно об’їхати вибоїну, не створивши при цьому аварійну ситуацію.

Перезавантаження реакцій. Взимку ми їздили повільно й обережно. Навесні швидкості зростають, і мозок має звикнути до іншої динаміки. Ми допомагаємо вашим рефлексам «прокинутися» після зимової сплячки.

Мрієш про байк? Березень - найкращий час, щоб записатись в мотошколу REGA і отримати категорію «А».

 Що чекає на іспиті?

Згідно з офіційними вимогами МВС 2026 року, практичний іспит на категорію «А» проводиться виключно на спеціальному майданчику. Потрібно продемонструвати три ключові навички: 

1️. Балансування та маневрування: проїзд «габаритної вісімки», «змійки» та рух по прямій з низькою швидкістю. 

2️.Контроль швидкості: вміння плавно перемикати передачі та підтримувати стабільний темп. 

3️.Гальмування: правильна зупинка у визначеному місці без блокування коліс.

 Важливо: Якщо у тебе вже є категорія «В» або «С», теоретичний іспит складати не потрібно — потрібно пройти практичне навчання і скласти іспит в СЦ.

 Навчання в мотошколі REGA у Львові це:

Власний мотопарк: у нас 17 мотоциклів різних класів — від легких навчальних до потужних байків. 

 Повний захист: ми надаємо все необхідне екіпірування, щоб навчання було безпечним. 

 Термін навчання - в середньому 1,5 місяця, після чого відбувається внутрішній іспит. Після успішного складання - державний іспит у СЦ.

 Готовий почати? Надсилай нам у директ фото водійського посвідчення з вищою категорією, меддовідку 083/О, паспорт і ідентифікаційний код - та ми забронюємо місце в найближчій групі!

Глибокі ями на дорозі — це класичний приклад нерухомого об'єкта, тобто перешкоди.

Згідно з п.1.10 ПДР, перешкода для руху — це нерухомий об’єкт у межах смуги руху або об’єкт, що рухається попутно в межах цієї смуги та змушує водія маневрувати або зменшувати швидкість аж до зупинки.

Саме з цього визначення випливає поняття об’їзду — маневру, спрямованого на безпечне оминання такої перешкоди.

1️. Ключові вимоги правил під час маневру:

Безпечний інтервал (п. 13.3): під час об’їзду необхідно дотримуватися дистанції до об’єкта та інших учасників руху, щоб не створювати аварійних ситуацій.

 Пріоритет при зустрічному роз’їзді (п. 13.4): якщо роз’їзд утруднений, перевагу має той водій, на чиїй смузі немає перешкоди. Ви повинні дати дорогу зустрічному транспорту.

2️.Алгоритм дій перед початком маневру:

 Покажчик повороту:

 за 50–100 м у населеному пункті;

 за 150–200 м поза населеним пунктом.

 Перевірте дзеркала заднього виду та «сліпі зони». Оцініть швидкість авто, що рухаються поруч.

 Дотримуйтеся вимог знаків:

 Дорожній знак 4.7 «Об’їзд перешкоди з правого боку»

 Дорожній знак 4.8 «Об’їзд перешкоди з лівого боку»

 Дорожній знак 4.9 «Об’їзд перешкоди з правого або лівого боку»

3️.Чи можна перетинати суцільну лінію під час об’їзду ями?

Розмітку 1.1 (вузька суцільна лінія) перетинати заборонено. Водночас як виняток, за умови забезпечення безпеки дорожнього руху, дозволяється перетнути лінію 1.1 для об’їзду нерухомої перешкоди, якщо її розміри не дозволяють безпечно об’їхати її в межах своєї смуги, не перетинаючи цю лінію.

 Тобто питання перетину суцільної лінії під час об’їзду ями не є однозначним. Усе залежить від того, чи була можливість об’їхати перешкоду в межах своєї смуги руху.

Якщо працівники патрульної поліції вважатимуть, що така можливість була, перетин суцільної можуть розцінити як порушення ПДР.

Важливо: Якщо дорожня ситуація не дозволяє здійснити об’їзд згідно з ПДР — необхідно максимально знизити швидкість і обережно проїхати яму у своїй смузі. Безпека дорожнього руху завжди має пріоритет над збереженням підвіски автомобіля.

Окрема особливість іспитів зараз — велика кількість ям на дорозі.

Тому важливо пам’ятати:

1️.Якщо яма глибока — її можна об’їхати як перешкоду, дотримуючись ПДР.

ПДР 13.3. Під час обгону, випередження, об’їзду перешкоди чи зустрічного роз’їзду необхідно дотримуватися безпечного інтервалу, щоб не створювати небезпеки для дорожнього руху.

ПДР 13.4. Якщо зустрічний роз’їзд утруднений, водій, на смузі руху якого є перешкода або габарити транспортного засобу заважають зустрічному руху, повинен дати дорогу.

2️.кщо об’їхати яму неможливо — знизити швидкість і обережно її проїхати.

 А у нас — ще один іспит позаду і ще один безпечний водій на дорозі!

Випускник автошколи REGA Олександр успішно склав практичний іспит у СЦ з другої спроби.

Цього разу — лише одна помилка: паркування ближче ніж 10 м від виїзду з прилеглої території.

Вітаємо з результатом!

Іспит проходив на 14 маршруті СЦ на вул. Данила Апостола.

5 березня в Україні набрав чинності закон №4657-IX, який передбачає спеціальні місця на парковках для водіїв, що перевозять дітей до 3 років.

Що змінюється:

 щонайменше 5% паркомісць мають бути відведені для автомобілів з дітьми до 3 років

 на авто має бути відповідний розпізнавальний знак

 ці місця додаються до паркомісць для людей з інвалідністю

У підсумку:

На парковках має бути мінімум 15% спеціальних місць:

10% — для осіб з інвалідністю

5% — для водіїв з дітьми до 3 років

При цьому передбачено щонайменше по одному місцю для кожної категорії.

Мета змін — зробити парковки зручнішими та безпечнішими для родин із маленькими дітьми.